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<title>Intralogistik</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Intralogistik</span></h1>

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<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p>Als <b>Intralogistik</b> bezeichnet man die <a href="Logistik" title="Logistik">logistischen Material- und Warenflüsse</a>, die sich innerhalb eines <a href="Betriebsgel%C3%A4nde" title="Betriebsgelände">Betriebsgeländes</a> abspielen. Der Begriff wurde definiert, um eine Abgrenzung zum Warentransport außerhalb eines Werkes zu schaffen, z. B. durch eine <a href="Spedition" title="Spedition">Spedition</a>.

</p><p>Das Forum Intralogistik im <a href="Verband_Deutscher_Maschinen-_und_Anlagenbau" class="mw-redirect" title="Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau">Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau</a> definiert die Intralogistik als die Organisation, Steuerung, Durchführung und Optimierung des innerbetrieblichen Waren- und Materialflusses und <a href="Logistik" title="Logistik">Logistik</a>, der Informationsströme sowie des Warenumschlags in Industrie, Handel oder öffentlichen Einrichtungen.

</p><p>Intralogistik ist ebenfalls die Wirtschaftsbranche des innerbetrieblichen Materialflusses und der Logistik, die auf Leistungssteigerung und Kostensenkung zielt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Interdisziplinäres_Zusammenspiel"><span id="Interdisziplin.C3.A4res_Zusammenspiel"></span>Interdisziplinäres Zusammenspiel</h2></div>

<p>Intralogistik ist ein Begriff, der den innerbetrieblichen Materialfluss – also die unternehmensinterne Logistik – beschreibt, z. B. für Stückgüter, <a href="Sch%C3%BCttgut" title="Schüttgut">Schüttgut</a> oder Flüssigkeiten. Technisch gehören dazu <a href="Lagertechnik" title="Lagertechnik">Lager-</a> sowie Puffertechnik, mechanische und pneumatische Förderer, <a href="Rohrpost" title="Rohrpost">Rohrpostanlagen</a>, <a href="Hebezeug" title="Hebezeug">Hebezeuge</a>, <a href="Flurf%C3%B6rderzeug" class="mw-redirect" title="Flurförderzeug">Flurförderzeuge</a>, <a href="Stetigf%C3%B6rderer" title="Stetigförderer">Stetigförderer</a>, <a href="Kran" title="Kran">Krane</a>, <a href="Telematik" title="Telematik">Telematik</a>, <a href="Aktorik" title="Aktorik">Aktorik</a>, <a href="Sensorik_(Technik)" title="Sensorik (Technik)">Sensorik</a>, <a href="Robotik" title="Robotik">Robotik</a>, Logistik-<a href="Software" title="Software">Software</a>, <a href="Steuerungstechnik" title="Steuerungstechnik">Steuerungs-</a>, Identifikations-, <a href="Bildverarbeitung" title="Bildverarbeitung">Bildverarbeitungs</a>-, Sortier-, <a href="Kommissionierung" title="Kommissionierung">Kommissionnier-</a>, <a href="Palettierer" title="Palettierer">Palettier-</a>, <a href="Verpackungstechnik" title="Verpackungstechnik">Verpackungs-</a> und <a href="Datentechnik" title="Datentechnik">Datentechnik</a>. Neben spezialisierten Herstellern haben sich Anbieter von Komplettsystemen für Intralogistik am Markt etabliert. Ein originäres Merkmal der Intralogistik-Branche ist die interdisziplinäre Zusammenarbeit von Anbietern und Experten der verschiedenen Disziplinen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Aus der Historie des innerbetrieblichen Materialflusses kann man eine enge Verknüpfung mit dem logistischen Gedanken ableiten: Logistikwissenschaftler sehen im Auftauchen der automatisierten <a href="Hochregal" class="mw-redirect" title="Hochregal">Hochregallager</a>- und Warenverteilsysteme Mitte des 20. Jahrhunderts den Zeitpunkt, zu dem aus dem einfachen Transportieren, Umschlagen, Lagern eine logistische Leistung wurde.

</p><p>Die andauernde <a href="Globalisierung" title="Globalisierung">Globalisierung</a> der Märkte hat mehr und mehr deutsche Unternehmen dazu bewegt, technische Lösungen und Konzepte im Bereich der <a href="Automatisierung" title="Automatisierung">Automatisierung</a> zu entwickeln, um sich vor Herstellern aus <a href="Billiglohnland" class="mw-redirect" title="Billiglohnland">Billiglohnländern</a> zu schützen. Dieser wachsende <a href="Automatisierungsgrad" title="Automatisierungsgrad">Automatisierungsgrad</a> in der Intralogistik wurde überwiegend durch wachsende Leistungsfähigkeit (Geschwindigkeit und Kompatibilität) bei Rechnern und Steuerungen ermöglicht.

Das erste Einsatzgebiet von Rechnern in der Logistik war die Lagerverwaltung. Die Aufgabe der ersten EDV-gestützten Lagerverwaltungssysteme ähnelte der eines Buchhalters, der lediglich Warenein- und -ausgänge verbucht und nicht steuernd in die Prozessabläufe eingreift.

</p><p>Neuere Generationen von Lagerverwaltungssysteme wurden geprägt durch technische Innovationen im Bereich der

</p>

<ul><li>Relationalen Datenbanken,</li>

<li>Leistungsfähigeren Hardware- und Betriebssysteme,</li>

<li>Vernetzungstechniken (z. B. mit <a href="Werkst%C3%BCckf%C3%B6rderer" title="Werkstückförderer">Werkstückförderer</a>),</li>

<li>Strichcode sowie strichcodefähige Drucker und Strichcode-Lesegeräte,</li>

<li>Mobilen Peripherie und in</li>

<li>hochverfügbaren Systemen mit geringen Ausfallquoten.</li></ul>

<p>Entlang dieser graduellen technischen Entwicklung passt sich der Automatisierungsgrad dem Anforderungsprofil des Anwenders bzw. Betreibers des intralogistischen Systems an. Die Durchsatzforderungen bei hoher Artikelvielfalt stehen in enger Beziehung zum Automatisierungsgrad. Geht die Betrachtung von den Geschäftsprozessen eines Distributionszentrums aus, gibt es zwischen dem Wareneingang und dem Warenausgang immer die Prozesse Lagern, Transport, Auftragsabwicklung. Die heute erreichte Entwicklung der objektorientierten Softwaretechnik und die zunehmende Durchdringung der industriellen Softwareproduktion ermöglicht einen hohen Wiederverwendungsgrad und eine hohe Anpassungsfähigkeit hinsichtlich zukünftiger Anforderungen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Glossar_der_Logistik" title="Glossar der Logistik">Glossar der Logistik</a></li>

<li><a href="Supply-Chain-Management" title="Supply-Chain-Management">Supply-Chain-Management</a></li>

<li><a href="Operations_Research" title="Operations Research">Operations Research</a></li>

<li><a href="Informationslogistik" title="Informationslogistik">Informationslogistik</a></li>

<li><a href="Logistikplanung" title="Logistikplanung">Logistikplanung</a></li>

<li><a href="Virtuelle_Logistik" title="Virtuelle Logistik">Virtuelle Logistik</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Dieter Arnold: <i>Intralogistik</i> Springer, Berlin, 2006, ISBN 3-540-29657-3</li>

<li>Horst Krampe, Hans-Joachim Lucke, Michael Schenk: <i>Grundlagen der Logistik. Theorie und Praxis logistischer Systeme.</i> HUSS-Verlag, München, 2012, ISBN 978-3-941418-80-6</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.cemat.de/">Website der Intralogistik-Messe in Hannover: CeMAT</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.logimat-messe.de/">Website der Intralogistik-Messe in Stuttgart: LogiMAT</a></li></ul>

<div>

Normdaten (Sachbegriff): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/7635818-5">7635818-5</a></span> </div>

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